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薛菲:“真空地帶”,沿海甲醇短線區間震蕩為主
極速賽車 李春燕 2019-03-12 12:02:04

   [導語] 2月中旬至今,沿海甲醇市場處於持續震蕩走高階段。雖然老生常談的話題,港口庫存高位,2月底江蘇甲醇庫存衝高至63.4萬噸(不加連雲港地區庫存),是2016年9月18日以來的新高庫存。但受到剛需和轉口需求的助攻,上周四(3月7日)江蘇甲醇庫存再度下降至59.5萬噸,雖然超強的抗跌性仍在支撐盤麵,但庫存持續高位對於價格具有極大的打壓力度,持續現貨價格處於高位並非好事。

   3月中下旬下遊庫存逐步“填充”,庫存化進程極為緩慢

   不得不看到,除去江蘇太倉、張家港和常州江陰等地庫區庫容緊張,未有空罐卸貨以外,3月中下旬非伊朗和伊朗船貨集中到港且多抵達浙江和連雲港地區,據極速賽車預計,這些船貨當中,預計將有13萬-14萬噸進口船貨抵達江蘇連雲港區域,而亦有12-13萬噸進口船貨抵達浙江(寧波和乍浦)區域,另有部分內貿船貨和汽運貨源抵達浙江區域,可見沿海重要下遊工廠庫存近期也處於積極上升通道,而內地近期下遊庫存同樣處於高位狀態,節後至上周集中補貨周期,導致多數下遊廠家庫存持續累積至高位,其中部分重要下遊工廠近期建倉庫存,可用到一個月或者一個半月,所以近期消耗固有庫存仍為多數下遊工廠理性選擇之舉。整體3月份沿海庫存化進程緩慢,至3月底港口高位庫存能否完全消化和釋放,庫存化進程是否會持續到4月份仍需打個問號。而後期關注甲醇下遊消耗占比較大產品的利潤情況以及後期山東2套和西北2-3套甲醇製烯烴裝置具體檢修時間。

   “真空地帶”,部分獲利盤理性釋放

   節後下遊需求和投機需求的回升雖然給予市場持續不敢做空的理由,但從1月底至今持續的震蕩上漲令多數人士較為不安和惶恐。在後市並不明朗的情況下,部分早期進入的獲利盤想要盡快落地為安的意識開始被緩慢強化,雖然現貨價格並未有出現急速變盤,但目前處於極為微妙階段,多空均“不甘寂寞”,多方和空方都在積極持續的釋放多空消息,但不得不看到的是,意向止損保值的小批量貨源持貨方逢高排貨,逢低補入紙貨心態皆存,現貨價格在逐步細微調整當中。

   對於後市,現在斷言市場是漲是跌尚早,但可以看到的是,國內現貨市場本周初高開後略顯滯漲,終端高位排斥心態強烈,近期剛需拿貨明顯出現萎縮跡象。因此極速賽車預計,近期沿海甲醇市場存在一定下滑空間,現貨價格能否跌破2500元/噸重要關口,仍是時間和人為的問題。但是從當前的下遊需求與供應麵來看,沿海甲醇市場大幅操作空間機會甚微,短時操作機會仍大。