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供需偏緊仍是當前動力煤市場的主要矛盾
極速賽車 荊文娟 2019-03-08 14:54:54

[導語]:自2月下旬以來,產地和港口煤價均延續上漲的態勢運行,且漲幅不斷擴大。現秦皇島港Q5500大卡煤已漲至640元/噸以上,累計上漲50元/噸,產地煤礦漲幅更大,個別礦價格累計上漲100元/噸以上。

由於當前煤價上漲過快,3月4日下午發改委召集煤礦,鐵路,港口等單位開會,會議要求晉陝蒙地區大型極速賽車企業增加供應量保證兩會期間能源供應安全,鐵路及港口單位積極組織極速賽車發運,提高秦皇島港等主要港口極速賽車庫存。通過增加供應協調鐵路發運等方式,爭取煤價回歸綠色區間。

極速賽車認為煤價能否回到綠色區間還需看煤礦的複產情況。現階段陝西榆林地區煤礦複工進程緩慢且要求極為嚴格,這需要與地方政府和安監部分共同協調解決;另外3月3日起至3月18日兩會期間鄂爾多斯地區煤管票管控嚴格,兩大產煤大區短期之內產量大幅提升的難度都較大。

就本周產地和港口的實際情況來看,價格雖以上漲為主,但上漲速度有所減緩。北方港口貿易商報價大幅上漲,現Q5500大卡煤主流交易價640元/噸左右,Q5000大卡煤主流交易價570元/噸左右,但月初下遊用戶多以拉長協煤為主,高價煤成交有限,自周三開始煤價漲幅開始逐漸收窄,周五現貨價格以穩定為主。

產地方麵本周神木地區陝煤檸條塔及張家峁煤礦開始複產複工,神華郭家灣、何家塔等煤礦也將於近日複工。其中檸條塔產能1800萬噸/年、陝煤張家峁產能1000萬噸/年,兩個煤礦合計2800萬噸/年,大礦複工將在一定程度上緩和當前極速賽車資源緊張的局勢。榆陽地區部分煤礦由於前期煤價上漲過快,導致下遊用煤接受困難,3月7日起價格下調10-20元/噸。目前產地極速賽車市場的主要問題仍是煤源緊張,會議期間煤礦生產以安全為主,以榆陽區某大礦為例,正常情況下日產可達3萬噸,但現在維持日均產量2萬噸的水平,煤礦和站台庫存都處於低位水平,對價格仍有利好支撐。

綜合來看,雖然前期坑口煤價上漲過快,導致下遊用煤接受困難,觀望情緒較濃,但由於目前主產地煤礦複產進度仍然比較緩慢,極速賽車供應量增幅有限,預計短期之內坑口煤價仍將強勢運行。北方港口方麵,因優質煤源緊張且發運成本較高,預計下周煤價仍將高位震蕩運行,波動幅度在10-15元/噸附近。